Lapataia: suspenden el arribo de megayates con helicópteros, pero la autorización sigue en pie

La agencia que representa a los tres yates de lujo suspendió el fondeo en el Parque Nacional Tierra del Fuego alegando razones climáticas, mientras las organizaciones ambientales siguen reclamando explicaciones por un permiso otorgado contra la opinión de los técnicos del parque.

Los megayates no llegarán a Bahía Lapataia. La agencia marítima Ushuaia Shipping (USHIP SRL) comunicó a la administración del Parque Nacional Tierra del Fuego que decidió suspender el fondeo de los yates Lonian, Hodor y Sherakhan, previsto entre el 12 y el 18 de noviembre. La operación incluía el traslado de pasajeros en helicóptero dentro del área protegida. La marcha atrás llegó pocos días después de que se conociera la autorización oficial, que había desatado una fuerte polémica en Ushuaia.
En una nota fechada el 29 de octubre, la empresa explicó que optaba por “suspender momentáneamente el fondeo” y atribuyó la decisión exclusivamente a factores climáticos. No hizo referencia a las objeciones ambientales ni a las restricciones legales que habían planteado los propios técnicos del parque. Tampoco aclaró si se trata de una cancelación definitiva.

Una autorización contra el informe técnico
El pedido había sido presentado el 28 de septiembre. El 20 de octubre, siete especialistas de las áreas técnicas y operativas del parque firmaron un informe unánime. Tras evaluar los riesgos ambientales y las restricciones legales, concluyeron: “No resulta procedente autorizar” el fondeo ni las operaciones con helicópteros. Pese a eso, el 27 de octubre el intendente del parque, Marcelo Almirón, firmó la autorización.
El dictamen sostenía que los vuelos vulnerarían la Ley de Parques Nacionales 22.351, que restringe los sobrevuelos de aeronaves motorizadas en estas áreas, e invocaba el principio precautorio de la Ley General del Ambiente 25.675. Entre los riesgos, los técnicos advirtieron:
- que las anclas y cadenas de embarcaciones de entre 67 y 87 metros de eslora podían dañar los bosques sumergidos de cachiyuyo, un alga clave para el ecosistema marino austral;
- el ruido de helicópteros y generadores;
- la posibilidad de derrames;
- la perturbación de especies como el huillín, el cauquén caranca y el quetro austral.

La versión del parque
Tras la suspensión, la Intendencia del Parque Nacional difundió un comunicado en el que informó que la empresa había desestimado la propuesta. Allí sostuvo que la solicitud debía evaluarse según su compatibilidad con los objetivos de conservación del área protegida. También afirmó que el informe técnico ambiental resultaba fundamental para identificar los aspectos relevantes y fijar medidas preventivas. Recordó además que en Puerto Arias operan catamaranes desde hace más de una década, y aseguró que el equipo de gestión queda a disposición de organizaciones y vecinos para consultas e inquietudes.
El comunicado, sin embargo, abrió nuevas dudas. Allí se afirma que la propuesta se limitaba a la posible actividad de dos embarcaciones, mientras que el pedido original y la autorización mencionaban tres yates. Tampoco explica por qué se habilitó una actividad que los técnicos habían considerado improcedente ni cuál sería la excepción legal que permitía los vuelos.

Las organizaciones no se conforman
La Asociación Manekenk, una de las organizaciones ambientales que encabezó el rechazo, consideró que el texto oficial no se corresponde con la evidencia y que solo agrega confusión. Su referente, Nancy Fernández, cuestionó que el comunicado equiparara un kayak con una embarcación de casi 80 metros con helicópteros. También apuntó contra las autoridades políticas del parque más que contra la empresa. Según Fernández, la autorización habilitaba algo que la ley prohíbe y nunca se justificó por qué.
Sobre la suspensión, Fernández relativizó el argumento climático. “Creo que también esto se debe a la presión social”, afirmó. Destacó la respuesta de la comunidad fueguina y su apoyo a los técnicos de los organismos nacionales, que a su juicio fueron silenciados por las áreas políticas. La organización asegura que no recibió ninguna comunicación oficial y, junto con otras entidades, busca reunirse con Almirón para conocer los fundamentos de la decisión.

Preguntas abiertas
La autorización no fue revocada: la suspensión fue una decisión de la empresa, y su carácter momentáneo deja abierta la posibilidad de un nuevo pedido. Para las organizaciones, el caso expone una tensión de fondo sobre el uso de los parques nacionales: si las áreas protegidas pueden abrirse a actividades turísticas de alto impacto aun cuando sus propios especialistas recomiendan lo contrario. Bahía Lapataia queda por ahora a salvo de los helicópteros, pero sin respuestas sobre cómo se llegó a autorizarlos.


Fecha de Publicación: 02/11/2026
Provincia/Región: Tierra del Fuego
Fuentes Consultadas: Portal NotiTDF; El Diario del Fin del Mundo; Aire Libre FM; Portal Sur54