Chubut presentó su hoja de ruta del hidrógeno verde

 


Chubut presentó su hoja de ruta del hidrógeno verde: proyecta 632.000 toneladas anuales en 2035

La estrategia prevé 13.000 megavatios eólicos para producir hidrógeno, amoníaco verde y combustibles sintéticos de exportación, aunque sus impulsores advierten que depende de grandes inversiones y de una ley nacional que todavía no existe.

Chubut presentó su Hoja de Ruta del Hidrógeno Verde, un documento que proyecta para 2035 una producción de 632.000 toneladas anuales de hidrógeno verde y sus derivados, impulsada por 13.000 megavatios de energía eólica destinados exclusivamente a esa industria. La estrategia, presentada en la Casa de Gobierno de Rawson en el marco de la Estrategia Provincial de Hidrógeno Verde y Derivados, busca posicionar a la provincia como polo exportador de amoníaco verde y combustibles sintéticos, conocidos como e-fuels.
El documento fue elaborado por la organización Transición Energética Sostenible (TES) junto con la consultora CALDEN, con el acompañamiento de la Agencia Alemana de Cooperación Internacional (GIZ). Fue presentado ante funcionarios provinciales, representantes sindicales, cámaras empresarias, universidades y especialistas, en el marco de la gestión del gobernador Ignacio Torres.

Un escenario, no proyectos en marcha
Las cifras deben leerse con cautela. Según los propios impulsores, los números describen un escenario de desarrollo planteado hacia 2035 y no proyectos que estén actualmente en ejecución. Para alcanzarlo harían falta inversiones de gran magnitud, que el documento no cuantifica públicamente, además de obras eléctricas, portuarias y viales a lo largo de la próxima década.
La provincia apuesta a sus ventajas naturales y logísticas: los vientos patagónicos, reconocidos por su potencial para la generación eólica, y los puertos de aguas profundas de Comodoro Rivadavia y Puerto Madryn, considerados clave para exportar los derivados del hidrógeno a los mercados internacionales que buscan descarbonizar su industria y su transporte.

Tres ejes
La hoja de ruta se organiza en tres ejes. El primero es el desarrollo local, con formación de trabajadores y la incorporación de proveedores chubutenses a la cadena de valor. En ese punto, el documento destaca la experiencia de la fuerza laboral del sector hidrocarburífero, que podría reconvertirse hacia las nuevas actividades, aunque no ofrece cifras de empleo. El segundo eje es la sostenibilidad ambiental, que incluye la protección de la biodiversidad y el uso de agua de mar desalinizada para la producción. El tercero apunta a la integración territorial, para que los beneficios se distribuyan entre la costa y el interior.

Falta una ley nacional
El principal obstáculo, según los impulsores, es la falta de un marco normativo nacional específico que garantice reglas estables para inversiones que se proyectan a varias décadas. “Que exista un marco normativo a nivel nacional es una condición muy importante”, sostuvo Rolando Rivera, presidente de TES. Esa previsibilidad es considerada clave para atraer el financiamiento internacional que requieren este tipo de proyectos.
En el Congreso de la Nación, distintos proyectos de ley sobre hidrógeno no lograron avanzar en los últimos años. Uno de los más recientes, presentado en 2025 por diputados del PRO y de La Libertad Avanza, propone declarar de interés nacional toda la cadena del hidrógeno e integrarla al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones. Prevé estabilidad tributaria por 30 años e inversiones mínimas de 200 millones de dólares, o de 2.000 millones para los proyectos de exportación estratégica.
A nivel provincial, el gobierno anunció que volverá a convocar a la Mesa de Hidrógeno Verde, creada por la Ley IX N° 175 a fines de 2024 como espacio de coordinación entre organismos públicos, universidades y empresas.

Oportunidades y desafíos ambientales
El hidrógeno verde, producido a partir de electricidad renovable mediante electrólisis del agua, es visto como una herramienta para reducir las emisiones de sectores difíciles de electrificar, como la industria pesada, la navegación y la aviación. Sin embargo, una expansión de la escala prevista implica también desafíos ambientales: la instalación masiva de parques eólicos en la estepa, el tendido de líneas eléctricas, el uso del territorio y la gestión de la salmuera que generan las plantas desalinizadoras. Experiencias en marcha en la Patagonia chilena despertaron preocupación en organizaciones ambientales por esos impactos.
Por eso, la incorporación de criterios de biodiversidad y de evaluación ambiental desde la etapa de planificación será decisiva para que la apuesta energética de Chubut sea compatible con la conservación de sus ecosistemas y con las comunidades del territorio.


Fecha de Publicación: 07/11/2026
Provincia/Región: Chubut
Fuentes Consultadas: Diario Río Negro; Portal Parlamentario; Portal EQSnotas; Diario El Cronista

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